近日有幾位做汽車配件沖壓件的客人詢問精雕機小編，沖壓件回彈性受什么因素影響；小編特意請教廠里汽車部件精雕機工藝專家，經(jīng)過師傅耐心的講解，小編總結(jié)出以下幾點沖壓件回彈的影響因素：

1.材料厚度

       在成型全過程中，厚度對彎折特性有非常大的危害，伴隨著板厚的增加，回彈力狀況降低，是由于伴隨著板厚的增加，參加塑性形變的原材料增加，并且延展性修復(fù)形變也增加，因而回彈力縮小。

伴隨著厚鋼板零件抗壓強度水準的持續(xù)提升，回彈造成的零件規(guī)格精密度難題越來越嚴重。

關(guān)于厚板原材料部件，彎曲半徑和板厚之比一般很小，板厚方向的應(yīng)力及其應(yīng)力變化不能忽視。

2.材料性能

       汽車車身有不同強度的沖壓件，從普通板到高強度板，不同板材的屈服強度不同，板材的屈服強度越高，反彈現(xiàn)象越多。

厚鋼板原材料零件的原材料一般選用熱軋冷軋鋼板或熱軋低合金高強度鋼板板。與冷軋薄板原材料對比，熱扎厚鋼板原材料工藝性能差，薄厚尺寸公差大，工程力學(xué)性能不穩(wěn)定，原材料延伸率低。

3.零件形狀

    不同形狀的零件回彈差異大，復(fù)雜形狀的零件一般要增加整形，防止成形不足的回彈現(xiàn)象，還有一些特殊形狀的零件容易發(fā)生回彈現(xiàn)象，如分析u型零件，在成形過程中必須考慮回彈補償。

4.拉延筋

       合理設(shè)置延筋能夠有效分配壓料面上的進料阻力及有效地改變材料流動方向，進而提高材料成形性，在容易出現(xiàn)回彈的零件上設(shè)置拉延筋，會使零件成形更充分，應(yīng)力分布更均勻，進而回彈減小。

5.零件壓邊力

       壓力沖壓模具成形全過程是一個關(guān)鍵的全過程，能夠持續(xù)提升工作壓力，調(diào)節(jié)原材料的流動性方位，改進原材料內(nèi)部的地應(yīng)力遍布。包邊條力的提升能夠使零件的拉申更全方位，尤其是外壁和零件的視角部位，假如成形充足，內(nèi)外地應(yīng)力差便會減少，回彈力便會減少。

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